2100形とB6 形式の変遷
| B6の4形式 | 製造所 | 製造年 | 輸入時所属 | 鉄道庁番号 | 1892(M25)鉄道作業局番号 | 1892(M25)年機号整理 | 1909(M42)年機号整理 | 番号 | 1928（S3）機号整理 | 記事 |
2100 |
英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 154 |
105 |
B6形 | 2100形 | 2100 |
不変 | |
| 英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 156 |
107 |
B6形 | 2100形 | 2101 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 158 |
108 |
B6形 | 2100形 | 2102 |
不変 | 1930常総鉄道へ | |
| 英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 160 |
109 |
B6形 | 2100形 | 2103 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 162 |
110 |
B6形 | 2100形 | 2104 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1890 |
鉄道庁 | 164 |
111 |
B6形 | 2100形 | 2105 |
不変 | 1930西濃鉄道へ | |
| 日本鉄道番号 | ||||||||||
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 166 |
D3/4形60 | B6形 | 2100形 | 2106 |
不変 | 1928東武鉄道へ | |
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 168 |
D3/4形61 | B6形 | 2100形 | 2107 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 170 |
D3/4形62 | B6形 | 2100形 | 2108 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 172 |
D3/4形63 | B6形 | 2100形 | 2109 |
不変 | 1930西濃鉄道へ | |
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 174 |
D3/4形64 | B6形 | 2100形 | 2110 |
不変 | ||
| 英ダブス | 1891 |
日本鉄道 | 176 |
D3/4形65 | B6形 | 2100形 | 2111 |
不変 | 1929常総鉄道へ | |
| 1896(M29)関西鉄道 | ||||||||||
| 英ダブス | 1896 |
関西鉄道 | 14型14 | 2100形 | 2112 |
改造2900へ | ||||
| 英ダブス | 1896 |
関西鉄道 | 14型15 | 2100形 | 2113 |
改造2901へ | ||||
| 英ダブス | 1896 |
関西鉄道 | 14型16 | 2100形 | 2114 |
改造2902へ | ||||
| 英ノースブリテッシュ | 1903 |
関西鉄道 | 78 |
2100形 | 2115 |
改造2903へ | ||||
| 英ノースブリテッシュ | 1903 |
関西鉄道 | 79 |
2100形 | 2116 |
改造2904へ | ||||
2120 |
英製、一部神戸工場 | 略 | 略 | B6形 | 2120形 | 2120〜2387 |
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2400 |
独製 | 略 | 略 | B6形 | 2400形 | 2400〜2474 |
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2500 |
米製 | 略 | 略 | B6形 | 2500形 | 2500〜2667 |
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| 補足説明 | Ａ=動輪２軸 | タンク機関車=1〜4999 | B=動輪２軸 | |||||||
| Ｂ=動輪３軸 | テンダ機関車=5000〜9999 | C=動輪３軸 | ||||||||
| Ｃ=アプト機関車 | D=動輪4軸 | |||||||||
| Ｄ=２Ｂテンダ機関車 | E=動輪5軸 | |||||||||
| Ｅ=１Ｃテンダ機関車 | ||||||||||
| 例=8620,9600 | 例=D51,C62 |
[参考資料] 鉄道図書刊行会 日本蒸気機関車特集集成・上